Metriken

Zusätzlich zur Farbkodierung der gefahrenen Linien kannst du Metriken einblenden. Diese geben dir noch tiefe Einblicke in deine Fahrten, damit du optimal an deiner Fahrtechnik arbeiten und deine Rundenzeiten reduzieren kannst.

Um Metriken zu aktivieren, tippe auf den kleinen Pfeil oben in der GPS Analyseansicht.

Wähle dann die Metrik aus, die du anzeigen möchtest.

Beachte, dass Metriken nur aktivierbar sind, wenn du mit einem hochfrequenten GPS-Sensor (z.B. XGPS160 oder RaceBoxMini) aufgezeichnet hast.

Beschleunigung und Bremsen

Die Beschleunigungsdaten liefern detaillierte Informationen darüber, wie du über den Verlauf einer Runde das Gas kontrollierst und die Geschwindigkeit aufrecht hältst. Die Analyse dieser Metriken kann sehr hilfreich sein, insbesondere bei Kurvenfahrten.

Farbgebung
🟢 Beschleunigung
🔴 Verzögerung
🟡 Wenig Beschleunigung / Verzögerung

Linienlänge
Längere Linien bedeuten eine höhere Beschleunigung bzw. Verzögerung.

Lass' uns nun einen Blick auf die 4 Hauptcharakteristiken von Kurvenfahrten werfen und schauen, was wir verbessern können.

• 1 - Bremspunkt
• 2 - Geschwindigkeit am Eingang
• 3 - Beschleunigung im Scheitelpunkt
• 4 - Geschwindigkeit am Ausgang

1 - Bremspunkt

Analyse

Die Metriken zeigen dir sehr genau, wo und wie stark du vor einer Kurve bremst. Überprüfe, ob du zu früh oder zu spät bremst oder ob es Abweichungen zwischen den Runden gibt.

Verbesserung

Experimentiere mit Bremspunkten und -intensität. Versuche so spät und effizient wie möglich zu bremsen. Löse die Bremse frühzeitig wieder, um genug Schwung mit in die Kurve zu nehmen.

2 - Geschwindigkeit am Eingang

Analyse

Merke dir die Geschwindigkeit am Eingang der Kurve. Achte darauf, dass du den Wert etwa an der gleichen Stelle für jede Runde abliest! Nimm' dir dazu Umgebungsmerkmale auf der Karte zur Hilfe.

Verbesserung

Experimentiere mit unterschiedlichen Eingangsgeschwindigkeiten. Finde eine möglichst hohe Geschwindigkeit, die du im Verlauf der Kurve dennoch gut kontrollieren kannst. Arbeite regelmäßig an deiner Fahrtechnik, um dich hier zu steigern. Die korrekte Körperhaltung und das richtige Gewicht auf den Fußrasten sind hier der Schlüssel.

3 - Beschleunigung im Scheitelpunkt

Analyse

Überprüfe, ob du gleichmäßig und an der richtigen Stelle beschleunigst. Beobachte dazu die Längenänderung der Metriklinien.

Hier ist ein Beispiel

1 - Mit viel Geschwindigkeit in die Kurve hinein and hart gebremst, dann gleichmäßig beschleunigt ab dem Scheitelpunkt

2 - Weniger stark auf der Bremse, dann gleichmäßig durch die Kurve beschleunigt (aber recht spät am Gas)

Verbesserung

Arbeite daran, deine Beschleunigung in der Mitte der Kurve zu verbessern. Inkonsistentes Gasgeben destabilisiert dein Motorrad. Gib daher gleichmäßig Gas, um Traktion und Kontrolle zu behalten. Versuche, entweder zu bremsen oder zu beschleunigen. Ob eine Rollphase in einer Kurve sinnvoll ist, hängt von der Form der Kuve und den Bodenverhältnissen ab. Vermeide jedoch ungewolltes Rollen.

Tipp: Wähle den Rollen Farbmodus, um Streckenabschnitte zu markieren, in denen du weder beschleunigst noch bremst.

4 - Geschwindigkeit am Ausgang

Analyse

Beobachte wie sich die Längen der Beschleunigungslinien verändern und überprüfe den Geschwindigkeitswert am Kurvenausgang. Der konkrete Punkt, wo du den Wert abliest, sollte etwa dort liegen, wo alle Linien deiner gefahrenen Runden bereits geradeaus zeigen. Oft zeigt die Linie einer innen gefahrenen Kurve erst deutlich später wieder geradeaus. Nimm dir zur Orientierung wieder Streckenmerkmale auf der Karte zur Hilfe.

Verbesserung

Experimentiere mit verschiedenen Beschleunigungszeitpunkten, um die Ausgangsgeschwindigkeit zu maximieren. Eine gleichmäßige und kontrollierte Beschleunigung ist der Schlüssel, um den Schwung auf die folgende Gerade mitzunehmen.

Konstanz

Analyse

Beobachte die Brems- und Beschleunigungsmuster (also den Verlauf und die Längenänderung der Metriklinien) über mehrere Runden. Achte auf sich wiederholende Muster und Abweichungen.

Wechsle zwischen den Runden hin und her, um die Unterschiede zu erkennen.

Verbesserung

Lege deinen Fokus im Training auf Konstanz über mehrere Runden.

Nimm dir regelmäßig Zeit dafür in deinen Trainingseinheiten! Das Erlernen von Bewegungsabläufen und Reflexen erfordert sehr viele Wiederholungen. Und hab' Geduld! Solche Dinge brauchen Zeit.

Zusammenfassung

MX Buddy ersetzt zwar keinen Trainer, bietet aber tiefgehende Einblicke, die du eigenständig nutzen kannst, um deine Rundenzeiten deutlich zu reduzieren!

Wenn du mehr über die richtige Kurventechnik erfahren möchtest, besuche die folgenden Links.

► AJ Catanzaro | The Moto Academy - Charge Faster Into Corners
► AJ Catanzaro | The Moto Academy - 4 drills to improve your cornering!
► The Mx Factory - How To CORNER Your Dirt Bike!

Schau dir außerdem diese verwandten Beiträge im MX Buddy Blog an.

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