Manchmal scheint es klar zu sein, welche Linie in einer Kurve die schnellste ist. Doch ob sie wirklich schneller ist, zeigt sich oft erst auf der folgenden Geraden oder auch bei der guten oder schlechten Positionierung für die nächste Kurve.

Mit MX Buddy (und einem hochgenauen GPS-Gerät, wie dem XGPS160), kannst du sehr einfach herausfinden, was die beste Linie um den Kurs herum ist!

Ich stelle dir hier eine mögliche Vorgehensweise vor, die du gern übernehmen kannst.

1 - Vergleichsrunde auswählen

Wähle als erstes die beste Runde deiner Fahrt, die du analysieren willst, aus.

2 - Kritische Sektionen identifizieren

Öffne nun die Rundenvergleichstabelle und wähle nacheinander eine Sektion nach der anderen aus, um herauszufinden, in welcher Sektion du in deiner schnellen Runde am meisten gewinnst gegenüber den anderen Runden.

Rundenvergleichs-Liste öffnen

Zeiten prüfen

Sektion auswählen

3 - Linien vergleichen

Wenn du eine geeignete Sektion gefunden hast, wähle nacheinander alle Vergleichsrunden aus und schau dir die gefahrenen Linien genau an.

Bist du in den schnelleren Runden evtl. die gleichen Linien gefahren? Unterscheiden sich diese von den Linien der langsameren Runden? Wenn ja, dann weißt du jetzt schon, welche Linien in dieser Sektion die schnellsten sind.

4 - Sektionseingang prüfen

Wenn du in allen Runden immer die gleiche Linie gefahren bist, dann muss es einen anderen Grund für den Zeitunterschied geben.

Eingangs-Geschwindigkeit

Eine mögliche Ursache könnte die Eingangsgeschwindigkeit in die Sektion sein. Wähle dazu einfach wieder eine Vergleichsrunde nach der anderen aus und prüfe die Geschwindigkeit der ersten Position der Sektion.

Wenn die schnelleren Runden höhere Geschwindigkeiten am Eingang der Sektion haben als die langsameren, dann solltest du die vorangegangene Sektion untersuchen. Denn in dieser hast du es offensichtlich geschafft, in manchen Runden mit mehr Geschwindigkeit herauszufahren. Wähle in diesem Fall die vorangegangene Sektion aus und starte erneut bei Punkt 3.

Eingangs-Linienwahl

Eine weitere Ursache kann auch die Linienwahl am Eingang der Sektion sein. Bist du z.B. in den schnelleren Runden immer links, mittig oder rechts in die Sektion gefahren? Wenn da ein Zusammenhang erkennbar ist, dann solltest du ebenfalls die vorangegangene Sektion untersuchen und herausfinden, wie du die Sektion am besten auf dieser Linie verlassen kannst.

Wenn weder die Geschwindigkeit noch die Linienwahl Aufschluss geben, dann gehe weiter zu Punkt 5.

5 - Playback-Analyse

Die folgende Analyse ist nur sinnvoll, wenn die Sektionen, die du vergleichen willst, mehr als 0.2 Sekunden voneinander abweichen. Je mehr sie voneinander abweichen, desto einfacher wird die Analyse.

Erst in diesem späten Schritt ist es sinnvoll, sich die einzelnen Runden im Playback anzuschauen.

Wenn du das Playback gestartet hast (oder selbst den Schieberegler betätigst), achte darauf, wo du in deiner schnelleren Runde Zeit gewinnst. Meistens ist es nicht nur die Linie in einer Kurve, sondern bestimmte Kombinationen von Streckenabschnitten, die zu einer schnellen Rundenzeit führen!

Es ist sinnvoll, sich den Startpunkt des jeweiligen Vergleichs auf einen Punkt zu legen, der idealerweise auf einer Gerade liegt und möglichst die gleiche Geschwindigkeit in beiden Vergleichsrunden hat. Von dort aus kannst du die beiden Runden beobachten und wirst sehen, wie sich unterschiedlich gefahrene Linien auswirken.

Verbindung lösen
An der Stelle, ab der du die Runden vergleichen willst, trennst du zunächst die Verbindung der beiden Runden.

Startposition setzen
Bewege dafür die Position der einen Runde exakt auf die der anderen.

Verbinde die Runden wieder
Ab jetzt bewegst du wieder beide Runden gleichzeitig mit dem Schieberegler.

Untersuche am besten immer Abschnitte bestehend aus Gerade - Kurve - Gerade, denn nur weil eine Runde am Kurvenausgang vorn ist, heißt das nicht, dass sie im Verlauf der Gerade vorn bleibt, da evtl. unterschiedliche Geschwindigkeiten am Kurvenausgang erreicht wurden!

So gehst du von Abschnitt zu Abschnitt weiter und machst dir Stück für Stück ein Bild von einer idealen Runde.

Für eine feinere Analyse der Linien, kannst du die Karte jederzeit frei vergrößern und die Geschwindigkeit des Schiebereglers verlangsamen, indem du mit dem Finger nach oben wischt, während du den Regler bewegst. Siehe dazu diesen Blogeintrag

Beispiel

In folgendem Beispiel siehst du, wie du einen Streckenabschnitt analysierst. Angefangen wird von einer Position, an die beide Runden angeglichen wurden und nahezu die gleiche Geschwindigkeit haben.

Am Eingang in die Kurve sind beide Runden noch gleich auf, doch am Ende der Kurve ist ein deutlicher Abstand zu sehen. Die Kombination "von innen nach außen" scheint hier besser zu funktionieren. Dadurch, dass am Ende der Geraden immer noch der gleiche Abstand zwischen beiden Runden wie am Ausgang der Kurve besteht, ist klar, dass der Kurvenausgang der besseren Kurvenlinie keinen negativen Einfluss auf die folgende Gerade hat.

Das alles mag zunächst recht mühsam erscheinen, es lohnt sich aber definitiv! Und es ist eine gute Beschäftigung für die Pause zwischen deinen Sessions. Nicht, dass dir langweilig wird ;-)

Anmerkungen

Wie du vielleicht schon gemerkt hast, ist das Streckensetup, also das sinnvolle Setzen von Streckensektionen, für die Analyse sehr wichtig. Achte beim Streckensetup immer darauf, dass Sektionen möglichst da beginnen und enden, wo die Wahrscheinlichkeit hoch ist, dass dort in jeder Runde etwa die gleiche Geschwindkeit gefahren wird. Das ist z.B. in der Mitte von längeren Geraden meist der Fall. Mitten in Kurven solltest du besser keine Sektionen starten. Das verkompliziert die Analyse nur.

MX Buddy hat, wie andere Motocross-Apps auch, eine Option, die theoretisch schnellste Runde, bestehend aus den besten Streckensektionen, anzuzeigen. Diese Option hilft dir aber nur wirklich weiter, wenn die gefahrenen Linien an den Sektionsgrenzen gleich sind. Sonst müsstest du z.B. von einer schnellen Sektion mit Ausgang auf der linken Seite der Strecke plötzlich rechts weiterfahren, weil das die schnellste Linie der nächsten Sektion ist.

Mit MX Buddy kannst du auch Runden unterschiedlicher Sessions miteinander vergleichen. Achte dabei unbedingt darauf, dass sich die Strecke ggf. über den Tag (oder von einem zum anderen Tag) stark verändert haben könnte! Ein Vergleich ist oft nur am gleichen Tag und unter gleichen Bedingungen sinnvoll, z.B. bei zwei aufeinander folgenden Fahrten zur Fahrwerksabstimmung oder ähnliches.